Musique, GPS et intercom à moto : comment protéger votre audition

Vous vous engagez sur l’autoroute, le GPS annonce une sortie et vous n’entendez presque rien. Alors vous montez le volume. Ça vous parle ? Sous un casque de moto, il y a beaucoup plus de bruit que la plupart des motards ne le pensent. Et l’essentiel de ce bruit ne vient pas de votre moteur, mais du vent. Dans cet article, vous découvrez quel est le niveau sonore sous votre casque, pourquoi votre casque n’y change pas grand-chose, ce que dit la loi sur les oreillettes et les kits à moto, et comment écouter votre musique, votre GPS et votre intercom sans abîmer votre audition.

Quel est le niveau sonore sous votre casque ?

À l’arrêt, moteur au ralenti, vous entendez surtout le bloc moteur. Dès que vous prenez de la vitesse, le vent prend le dessus. L’air qui passe le long de votre casque tourbillonne au niveau de la mentonnière, de la nuque et des bords de la visière, et cela produit un grondement grave et continu dans vos oreilles.

Les mesures de l’audiologiste Alberto Behar donnent environ 90 dB(A) à 60 km/h, jusqu’à 110 dB(A) à 160 km/h. À vitesse d’autoroute, vous êtes entre les deux, autour de 100 dB. Le niveau exact dépend de votre casque, de votre moto, de votre carénage ou bulle et de votre position. Mais même avec un casque silencieux, vous êtes sur l’autoroute bien au-dessus du seuil à partir duquel les lésions auditives commencent.

Ces durées suivent la règle de calcul de 80 dB(A) pendant 8 heures, où chaque hausse de 3 dB divise le temps sûr par deux. Le piège du bruit du vent, c’est qu’il ne fait pas mal. Vous vous y habituez, et ce n’est qu’après la balade que vous remarquez un sifflement dans les oreilles ou que tout vous paraît un peu étouffé. Ce sont des signes que vous en avez eu trop. Pourquoi chaque petit écart en décibels compte autant, vous le lisez dans combien de décibels sont nocifs.

Calculez vous-même l’effet d’un trajet sur vos oreilles. Une balade de deux heures sur l’autoroute, sans protection et avec un filtre :

Pourquoi un casque n’atténue pas assez

Un casque est conçu pour protéger votre tête en cas de chute, pas pour arrêter le bruit. Behar écrit que les casques modernes atténuent très mal les sons graves, alors que le bruit du vent se compose justement surtout de sons graves. Une partie du bruit naît en outre au niveau du casque lui-même : le vent frappe la coque et s’infiltre par la nuque et le menton. Un casque plus cher ou plus silencieux fait une petite différence, mais ne vous fait pas passer sous le seuil.

À cela s’ajoute que les haut-parleurs de votre casque doivent lutter contre ce bruit du vent. Pour comprendre votre musique ou votre GPS, vous réglez le volume plus fort que le vent. Ce son vient alors s’ajouter au bruit qui était déjà là. Vos oreilles n’ont donc pas moins, mais plus à encaisser.

La protection la plus directe reste donc un bouchon d’oreille sous votre casque. Behar conclut lui aussi que les bouchons d’oreilles restent la meilleure protection. Comment combiner des bouchons avec la musique, le GPS et un intercom, vous le lisez ci-dessous.

Musique, GPS et intercom : que dit la loi ?

En Belgique, le Code de la route ne contient pas d’interdiction spécifique des oreillettes ou des bouchons d’oreilles à moto. Deux règles s’appliquent toutefois à tous les conducteurs. L’article 8.4 précise que, sauf à l’arrêt ou en stationnement, vous ne pouvez pas utiliser, tenir en main ni manipuler un appareil électronique mobile doté d’un écran, comme un smartphone ou un GPS, à moins qu’il ne soit fixé au véhicule dans un support prévu à cet effet. Et l’article 8.3 exige que vous soyez constamment en mesure d’effectuer toutes les manœuvres et que vous gardiez le contrôle de votre véhicule.

Écouter de la musique ou téléphoner en mains libres n’est donc pas interdit en soi, mais cela ne peut pas vous empêcher de conduire en sécurité. Concrètement :

• fixez votre téléphone ou votre GPS dans un support sur votre guidon ou votre réservoir, et ne le manipulez pas en roulant
• gardez le volume assez bas pour continuer à entendre les sirènes, les klaxons et le reste de la circulation
• ne laissez pas une conversation ou une playlist détourner votre attention de la route ; dans une circulation dense, mettre en pause reste le choix le plus sûr

Combiner bouchons et son : deux façons de faire

Il existe en gros deux façons de protéger vos oreilles tout en entendant votre musique, votre GPS ou vos compagnons de route sur l’intercom.

La bonne solution dépend de votre équipement. Vous avez déjà un système Sena ou Cardo et vous roulez souvent en groupe ? Un bouchon que vous branchez directement sur votre intercom est alors l’étape logique. Vous voulez seulement la musique et le GPS de votre téléphone ? Cela peut se faire sans fil. Et si vous cherchez surtout le calme sous votre casque et voulez continuer à entendre votre moteur clairement, un bouchon avec un bon filtre suffit.

Nos bouchons d’oreilles pour la moto

Audinc Ride : sur votre intercom

L’Audinc Ride est un bouchon sur mesure avec un haut-parleur intégré et un câble gainé de kevlar. Au lieu des haut-parleurs de votre casque, vous branchez l’Audinc Ride sur votre système Sena ou Cardo. Vous entendez la musique, le GPS et votre groupe par les bouchons, et vous parlez via le micro de votre intercom. Vérifiez quand même que votre système dispose d’un mini-jack de 3,5 mm ; la page produit indique quels modèles se branchent directement ou via un adaptateur.

Vous choisissez un câble de 1,2 mètre, que vous faites passer sous vos vêtements, ou un câble court de 60 cm pour une installation compacte. Vous avez le choix entre un haut-parleur de 6 mm, clair et précis, idéal pour le GPS et la voix, ou un haut-parleur de 8 mm au son plus plein, avec plus de basses pour la musique. Le câble est amovible : pour un petit trajet, vous utilisez l’Audinc Ride comme un bouchon classique. Vous voulez quand même l’utiliser sans fil avec votre téléphone ? C’est possible avec le transceiver Bluetooth de notre shop.

Audinc Ride Bluetooth : sans fil avec votre téléphone

L’Audinc Ride Bluetooth a les mêmes bouchons sur mesure à finition plate, mais avec un câble Bluetooth 5.0 ergonomique, une batterie intégrée et une unité de commande. La batterie tient 20 heures, assez pour une longue balade. Vous contrôlez votre musique avec les boutons et vous prenez vos appels grâce au micro intégré. Attention : cette version ne fonctionne pas avec un système d’intercom. Vous roulez en groupe avec Sena ou Cardo ? Choisissez alors l’Audinc Ride avec câble.

Les bouchons de l’Audinc Ride et de l’Audinc Ride Bluetooth sont toujours en silicone souple. Ils ne dépassent pas de vos oreilles et restent donc confortables, même sous un casque bien ajusté.

Custom Motor : le calme sous votre casque

Vous voulez garder les haut-parleurs de votre casque, ou vous préférez rouler sans musique ? Le Custom Motor est alors fait pour vous. Le filtre moto atténue le bruit du vent, tout en vous laissant entendre la circulation autour de vous. Vous choisissez la force : d’un SNR de 17 à 19 dB avec le filtre medium jusqu’à 28 à 34 dB avec le filtre le plus fort, selon le matériau. Pendant les 3 premiers mois, nous changeons gratuitement le filtre pour vous, afin d’adapter l’atténuation à votre façon de rouler.

Le Custom Motor existe en silicone souple et en acrylique dur. Sous un casque, le souple est généralement le plus agréable, parce qu’aucun bord dur n’appuie contre votre oreille. La différence entre les deux, vous la découvrez dans bouchons d’oreilles sur mesure durs ou souples.

Custom Pure Tones Motor : un son naturel

Le Custom Pure Tones Motor a un filtre plat qui atténue les graves, les médiums et les aigus à peu près de la même façon. Tout devient plus doux, mais garde son vrai son : vous entendez votre moteur, votre GPS et la circulation clairement, simplement moins fort. Vous choisissez parmi quatre forces, d’un SNR de 10 à 23 dB, et avec l’option Click, vous passez d’une simple pression à un filtre plus fort de SNR 28 dB. Comme le son reste si naturel, beaucoup de personnes utilisent aussi ce bouchon en festival et en concert.

Audinc Bluetooth : pour vos déplacements

L’Audinc Bluetooth associe des embouts sur mesure aux écouteurs sans fil JBL Tune 135BT. Vous avez jusqu’à 25 heures d’autonomie, le multipoint pour connecter deux appareils à la fois, et il résiste aux éclaboussures (IPX4). Il est conçu pour le quotidien, le sport, le train ou le vélo, pas spécialement pour être porté sous un casque de moto. Vous voulez écouter sans fil en roulant ? L’Audinc Ride Bluetooth est alors le bouchon qui se glisse à plat sous votre casque.

Vous hésitez encore ? Répondez à deux questions et découvrez quel bouchon nous vous conseillerions :

Comment se passe la prise d’empreinte

Nous prenons l’empreinte de vos oreilles dans l’un de nos points de service, par exemple à Bruxelles. Comptez environ 20 minutes pour l’ensemble du rendez-vous, que vous pouvez prendre gratuitement en ligne. Ce qui se passe exactement pendant la prise d’empreinte, vous le lisez dans la prise d’empreinte, comment ça marche ?

Nous fabriquons les bouchons dans notre propre laboratoire 3D à Eindhoven. Le délai de production est de 15 jours ouvrables, une version express est possible. Vous bénéficiez d’une garantie matérielle de 2 ans et d’une garantie confort de 6 mois : s’ils ne vous conviennent pas après la période d’adaptation, nous les ajustons gratuitement. Plus de conseils pour protéger vos oreilles, aussi en dehors de la moto, vous les trouvez dans prévenir les acouphènes.

Bouchons d'oreilles moto sur mesureMoins de vent, mais votre musique et votre GPSÀ plat sous votre casque, avec ou sans haut-parleurs. Prêts en 15 jours ouvrables. Voir les bouchons moto

Sources

• Behar, A. : Motorcycle noise, part II, Canadian Audiologist (bruit du vent selon la vitesse, atténuation des casques, bouchons d’oreilles comme meilleure protection)
• Code de la route (arrêté royal du 1er décembre 1975), articles 8.3 et 8.4 (garder le contrôle du véhicule ; interdiction d’utiliser, de tenir en main ou de manipuler un appareil électronique mobile doté d’un écran, sauf s’il est fixé dans un support)
• Ministère de l’Intérieur (France), Sécurité routière : communiqué sur l’interdiction des oreillettes, écouteurs et casques audio pendant la conduite (18 juin 2015 ; vaut aussi pour les motos, systèmes intégrés au casque autorisés, 135 € et 3 points ; Espagne depuis 2003)