Informations

L’Audinc Fly est notre bouchon avion sur mesure doté d’un véritable filtre régulateur de pression : il transmet la pression de la cabine à votre conduit auditif avec un retard, ce qui donne à votre trompe d’Eustache plus de temps pour équilibrer la pression à la descente. Il atténue en même temps le bruit des moteurs et des turbines de 29 dB, tandis que les conversations et les annonces restent compréhensibles. En silicone souple de la couleur de votre choix, d’après l’empreinte de votre oreille, et certifié comme protection auditive.

✈️ Audinc Fly – bouchons avion sur mesure avec filtre régulateur de pression

Là où les bouchons avion ordinaires atténuent surtout le bruit, l’Audinc Fly embarque un filtre régulateur de pression : un petit tube en métal à mi-longueur du canal du bouchon, avec à l’extérieur une seule ouverture de 0,3 millimètre. Par cette ouverture calibrée avec précision, le changement de pression dans l’avion parvient à votre oreille avec un retard. Vous vous attaquez ainsi aux deux choses qui rendent l’avion fatigant : le bruit et la pression. Une cabine d’avion se situe facilement, pendant des heures, entre 80 et 85 dB(A). Le Fly retire 29 dB de ce bruit de moteurs et de turbines, mais laisse passer la parole : vous suivez les conversations et entendez les annonces. Le bouchon est fabriqué en silicone souple d’après une empreinte de votre oreille et est certifié comme équipement de protection individuelle (Règlement (UE) 2016/425). Idéal pour les grands voyageurs, le personnel de cabine et les pilotes, et pour toute personne qui ressent cette pression lancinante dans les oreilles à chaque descente.

Comment le filtre de pression agit à la montée et à la descente

Audinc Fly — Comment le filtre de pression agit à la montée et à la descente
À la descente, la pression de la cabine remonte à la pression au sol en 25 minutes environ. Votre oreille moyenne doit suivre via la trompe d’Eustache ; si elle n’y parvient pas assez vite, le tympan est poussé vers l’intérieur et vous ressentez une pression ou une douleur. Le tube en métal du Fly ne laisse passer l’air que par une ouverture de 0,3 mm et limite ainsi fortement le flux d’air vers votre conduit auditif. La pression derrière le bouchon monte ainsi plus lentement que dans la cabine : la montée de pression calculée est étirée de 25 à 40 minutes. Votre trompe d’Eustache dispose de presque deux fois plus de temps pour équilibrer la pression par petites étapes — avaler, bâiller ou mâcher devient alors bien plus efficace. Le filtre est purement mécanique et fonctionne sans pile ni électronique. Le tube est fixé dans le bouchon sur mesure et ne doit pas être remplacé ; avec un bouchon transparent, vous le voyez à mi-longueur du canal.

Comment utiliser le Fly pendant votre vol

- Descente (la phase qui provoque le plus de plaintes) : insérez les bouchons environ 45 minutes avant l’atterrissage, bien avant que l’avion commence à descendre. Gardez-les jusqu’à ce que vous soyez au sol et que les portes soient ouvertes. - Montée : si vous avez aussi des plaintes au décollage, insérez les bouchons avant le départ et retirez-les environ 30 minutes après le décollage. - Vol entier : vous pouvez aussi les garder pendant tout le vol pour le calme — avec 29 dB d’atténuation, vous dormez plus facilement et arrivez plus reposé. Tournez légèrement le bouchon vers l’arrière en l’insérant pour qu’il ferme complètement ; seul un bouchon parfaitement étanche peut réguler la pression. Après le vol, nettoyez-les avec un chiffon humide ou notre spray nettoyant et rangez-les dans l’étui.

Ce que le filtre fait et ne fait pas contre la douleur aux oreilles

Soyons honnêtes : la douleur à la descente naît dans l’oreille moyenne, derrière le tympan. Aucun bouchon n’y accède. Ce que fait le Fly, c’est ralentir le changement de pression qui arrive à votre tympan, pour que votre corps ait plus de temps pour équilibrer lui-même. Pour la plupart des voyageurs, cela signifie nettement moins de sensation de pression et de douleur ; si votre trompe d’Eustache fonctionne bien, vous remarquerez surtout le calme. 👉 N’utilisez pas de bouchons en cas d’otite, avec des drains transtympaniques, avec un tympan perforé ou juste après une opération de l’oreille. En cas de gros rhume ou de sinusite, même un filtre régulateur de pression ne peut pas supprimer les plaintes — consultez d’abord votre médecin.

Valeurs d’atténuation Audinc Fly

Mesurées selon EN 352-2 (atténuation moyenne en décibels).
Atténuation par fréquence Atténuation moyenne officielle en dB par bande de fréquence (EN 352-2)
0 10 20 30 40 50 dB 63 125 250 500 1k 2k 4k 8k Hz Filtre de pression Fly* SNR 29 Filtre de pression Fly* — 63 Hz: 25 dB Filtre de pression Fly* — 125 Hz: 25 dB Filtre de pression Fly* — 250 Hz: 26 dB Filtre de pression Fly* — 500 Hz: 26 dB Filtre de pression Fly* — 1k Hz: 27 dB Filtre de pression Fly* — 2k Hz: 28 dB Filtre de pression Fly* — 4k Hz: 31 dB Filtre de pression Fly* — 8k Hz: 35 dB
Filtre de pression Fly* ( filtre)

* Fly : courbe indicative basée sur les valeurs H/M/L publiées (H 29 · M 26 · L 26, SNR 29 dB, EN 352-2) ; les valeurs par bande d’octave ne sont pas publiées.

Filtre Graves (L) Médiums (M) Aigus (H) SNR
Filtre de pression Fly 26 dB 26 dB 29 dB 29 dB
L’atténuation est assez régulière sur les fréquences, avec l’accent sur les aigus. Le souffle de la climatisation et le sifflement des turbines disparaissent, tandis que les voix (médiums) passent relativement bien. À titre de comparaison : le Pure Tones Avion propose un choix de SNR 10 à 23 dB ; le Fly se situe au-dessus, à 29 dB.

Matériau, couleur et versions

Le Fly est fabriqué en silicone souple et respectueux de la peau de 40 Shore A. Le matériau suit votre conduit auditif, même lorsqu’il change de forme quand vous mâchez ou parlez — essentiel pour un bouchon porté pendant des heures qui doit fermer complètement pour réguler la pression. Vous choisissez parmi toutes les couleurs de notre silicone souple, du transparent au fluo. En transparent, vous voyez le tube filtrant en métal à mi-longueur du canal ; avec une couleur opaque, seule l’ouverture de 0,3 mm est visible à l’extérieur et le Fly ressemble à un bouchon ordinaire. Vous choisissez aussi la version : - Finition plate : modèle canal sans poignée, à peine visible dans l’oreille. - Mini-poignée : modèle canal avec petite poignée, plus facile à retirer. - Poignées : modèle conque qui remplit tout le pavillon, avec poignée — le maintien le plus sûr, aussi pour dormir. Votre empreinte est scannée, le bouchon est construit numériquement et imprimé en 3D, post-durci et fini à la main. Le filtre de pression est ensuite monté et chaque bouchon est contrôlé.

Fly, Pure Tones Avion ou SleepzZ ?

Audinc Fly Pure Tones Avion SleepzZ
Régulation de pression Tube de pression en métal (25 → 40 min) Membrane dans filtre linéaire Aucune
Atténuation SNR 29 dB SNR 10–23 dB (au choix) Fermeture complète
Voix et annonces Compréhensibles Très compréhensibles (linéaire) Largement supprimées
Couleur Toutes les couleurs silicone 11 couleurs Choix de couleur
Options Trois versions Click, cordon, radio —
Choisissez-le si… Vous souffrez de douleur de pression à la descente Vous voulez surtout atténuer le bruit avec beaucoup de couleurs Vous voulez seulement le calme pour dormir
Un doute ? Lors de la prise d’empreinte, nous examinons vos oreilles et vos plaintes et vous conseillons le bouchon le mieux adapté.

Assurance perte

Lors de la prise d'empreinte, vous pouvez souscrire l'assurance perte pour € 13,-. Vous êtes alors assuré contre la perte pendant un an à compter de la date de prise d'empreinte. En cas de perte, vous payez 30% de franchise pour un nouvel ensemble. L'assurance vaut une fois par paire, ou deux fois pour une demi-paire.

Comment ça marche

Choisissez le bon filtre
Étape 1

Choisissez le bon filtre

Nous adaptons l’atténuation au profil sonore de votre lieu de travail et à vos besoins de communication.

Empreintes sur site
Étape 2

Empreintes sur site

Nous prenons les empreintes auriculaires sur votre lieu de travail ou à un point de service.

Fabrication et contrôle
Étape 3

Fabrication et contrôle

Chaque set est fabriqué sur mesure et préparé avec les filtres et l’étiquetage appropriés.

Livraison et ajustement
Étape 4

Livraison et ajustement

Nous vous remettons le produit avec les instructions d’ajustement et la documentation de service.

Pourquoi nous choisir

Conçus pour durer

Des matériaux de qualité médicale qui durent plus longtemps que les jetables.

Fabriqués en interne

Façonnés en interne, du début à la fin.

Garantie de confort

Avec une garantie de 2+ ans et aucun frais caché.

Passe à l’étape suivante pour ton audition

Questions fréquentes

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Audinc Fly
L’Audinc Fly aide-t-il contre la douleur aux oreilles en avion ? +
C’est sa raison d’être. Le filtre régulateur de pression étire la montée de pression à la descente de 25 à 40 minutes, ce qui donne à votre trompe d’Eustache plus de temps pour équilibrer. La plupart des voyageurs ressentent nettement moins de pression et de douleur. La douleur elle-même naît dans l’oreille moyenne, inaccessible à tout bouchon ; nous ne promettons donc pas « plus jamais mal aux oreilles » — et en cas d’otite, de drains ou de gros rhume, ce filtre n’aidera pas non plus.
Quand dois-je insérer et retirer les bouchons ? +
Pour la descente : insérez-les environ 45 minutes avant l’atterrissage et ne les retirez qu’une fois au sol. Si vous avez aussi des plaintes au décollage, insérez-les avant le départ et retirez-les une demi-heure après le décollage. Vous pouvez aussi simplement les garder pendant tout le vol.
Quelle atténuation offrent-ils et entends-je encore les annonces ? +
Le Fly atténue de 29 dB (SNR), avec 26 dB dans les graves et les médiums et 29 dB dans les aigus. Le bruit des moteurs et des turbines disparaît en grande partie, mais les voix passent : les conversations avec votre voisin et les annonces restent compréhensibles.
Quelle est la différence avec le Pure Tones Avion ? +
Le Pure Tones Avion est avant tout un réducteur de bruit à filtre linéaire contenant une membrane ; vous choisissez la force (SNR 10–23 dB) et la couleur. Le Fly est construit autour de la régulation de pression : son filtre a été développé spécialement pour ralentir le changement de pression, et l’atténuation est plus forte (29 dB). Si la douleur de pression est votre principal problème, choisissez le Fly ; si vous voulez surtout le calme avec beaucoup de choix, le Pure Tones Avion.
Puis-je dormir avec dans l’avion ? +
Oui. Les 29 dB d’atténuation rendent la cabine nettement plus calme et le silicone souple reste confortable, même la tête contre la fenêtre ou l’appui-tête. Pour la version qui tient le mieux, choisissez les poignées (modèle conque). Insérez les bouchons avant de vous endormir — ils seront déjà en place quand l’avion commencera à descendre.
Conviennent-ils aux enfants ? +
À partir de 6 ans environ, nous fabriquons aussi des bouchons sur mesure pour les enfants, Fly compris. Votre enfant a des drains, une otite ou une opération récente de l’oreille ? Consultez d’abord le médecin.
Voit-on le filtre ? +
Uniquement avec un bouchon transparent : vous voyez alors le tube en métal à mi-longueur du canal. Avec un bouchon coloré, seule une ouverture de 0,3 mm est visible à l’extérieur ; de l’extérieur, le Fly ressemble donc à un bouchon sur mesure ordinaire.
Le filtre doit-il être remplacé ? +
Non. Le filtre de pression est un tube en métal fixé dans le bouchon sur mesure, qui fonctionne sans pile ni électronique. Gardez le bouchon propre et vérifiez de temps en temps que l’ouverture de 0,3 mm à l’extérieur est exempte de cérumen ; il fonctionnera alors pendant des années. Si vous constatez un dommage au bouchon ou au filtre, passez nous voir — nous y jetons un œil.
Comment les nettoyer et combien de temps durent-ils ? +
Après chaque vol, essuyez-les avec un chiffon humide ou notre spray nettoyant et laissez-les sécher dans l’étui. Pas d’alcool ni de solvants. Un bouchon sur mesure en silicone souple dure des années en usage normal ; nous offrons 2 ans de garantie sur le matériau et 6 mois de garantie confort sur l’ajustement.
Comment le Fly est-il fabriqué et combien de temps cela prend-il ? +
Chez Audinc, nous prenons une empreinte de vos oreilles en 20 minutes. Elle est scannée, le bouchon est construit numériquement et imprimé en 3D en silicone souple. Le filtre de pression est ensuite monté et chaque bouchon est contrôlé. Comptez environ 15 jours ouvrables ; vous venez chercher les bouchons ou nous vous les envoyons.
Quels sont les meilleurs bouchons d’oreille contre la douleur en avion ? +
Les bouchons qui ne font qu’atténuer le bruit ne font rien contre la douleur : elle vient de la différence de pression à la montée et à la descente. Si vous cherchez des bouchons d’oreille pour l’avion qui agissent vraiment sur la pression, choisissez un bouchon avec filtre régulateur de pression comme l’Audinc Fly. Fabriqué sur mesure, il ferme complètement — seule condition pour que le filtre agisse — et reste confortable pendant des heures.
Les bouchons d’oreille aident-ils contre la pression dans l’avion ? +
Un bouchon ordinaire non : il laisse passer le changement de pression. L’Audinc Fly possède un tube filtrant en métal avec une ouverture de 0,3 mm qui freine le flux d’air vers le conduit auditif. La pression derrière le bouchon monte ainsi en 40 minutes au lieu de 25, et votre trompe d’Eustache a le temps de suivre.

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